全球十大汽车零部件企业哪家强?

2019-04-06 23:09:02来源:中国工业机器人网
核心摘要:全球十大汽车零部件企业包括德国博世、日本电装、加拿大麦格纳、德国 大陆集团、德国 采埃孚、 日本 爱信精机、韩国 现代摩比斯、美国 李尔集团、法国 法雷奥集团、法国 佛吉亚集团,汽车零部件行业的领先者都有哪些共通点?
 
      据《美国汽车新闻》发布了2018全球汽车零部件配套供应商百强榜。据统计,全球前十大供应商2017年汽车配套总营收达到3154.4亿美元,较2016年增长约8%,虽然增幅不算特别大,但也相当可观。其中营收超过400亿美元的供应商只有博世和电装。
全球十大汽车零部件企业哪家强?
 
1)德国博世(Robert Bosch)  
主要业务:刹车、电子系统等,供应厂商:大众、宝马等。
 
     博世成立于1886年,已经有130多年的发展历史,成立之初博世公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”,其第一个专利是高压电磁点火系统,这个发明使得快速运转的汽油发动机成为可能,也让博世正式踏上了跨国知名企业的辉煌道路。
 
    作为世界第一大汽车零部件企业,其业务范围涵盖了刹车系统、各种汽车滤芯、柴油喷射系统、照明产品、汽车电瓶、起动机、发电机、传动带、喇叭、火花塞、雨刷、氧传感器、燃油泵、点火线圈、空气流量计、雨刷、行车电脑、汽车诊断系统等。
 
     其中最为人称道的当属ESP,几乎成为了车身电子稳定系统的代名词,被应用在奥迪、大众、铃木、菲亚特、克莱斯勒、奔驰、标致、雪铁龙、福特(国产)等品牌的车型上,据传博世去年依靠这一项专利在中国实现了五十亿人民币的销售额。
 
2) 日本电装(DENSO) 
主要业务:电子系统、空调、火花塞、点火线圈,供应厂商:丰田、福特、通用等
 
    电装成立于1949年,源自于丰田汽车的“电气部件”部门,二战后从丰田汽车中剥离。被分离出的员工为了继续给丰田汽车提供电气化部件,于1949年12月16日,继承了原丰田汽车电气部件分部的电装公司成立。
 
    电装在成立后开始生产起动机、点火线圈、分电盘、稳压器、散热器、油冷却器、滤油器、喇叭、发电机、雨刮器和汽车暖风装置。这些部件在生产出来后,大部分都被“老东家”丰田汽车所采购。
 
    如今的电装已经成为了日本第一的汽车零部件供应商,其业务涉及汽车空调设备和供热系统、电子自动化和电子控制产品、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、工业机器人、电信产品以及信息处理设备。电装共有21种产品排名世界第一。
 
 3)加拿大麦格纳(Magna International)  
主要业务:内饰、座椅、底盘,供应厂商:奔驰、宝马、捷豹、保时捷等。
 
1957 年,Frank Stronach 开创了一个名为Multimatic 的冲压工作坊,这一在第一年里只有10名员工的公司,就是麦格纳国际集团的前身。
 
Multimatic.公司与通用集团签订了汽车遮阳板支架的合同,这也标志着其正式进入汽车行业。1969年Multimatic与MagnaElectronics合并,并在1973年更名为麦格纳国际。
 
麦格纳是业务种类最为多元化的汽车零部件供应商,包括内饰系统、外饰系统、座椅系统、闭锁系统、镜像系统、电子系统、金属车身与底盘系统、敞篷车顶系统以及动力总成系统的设计、工程开发、测试与制造以及整车设计与组装,麦格纳完全可以用自己生产的零部件就基本能攒出一台汽车,这是很多一线车企都做不到的广度。
 
 4) 德国 大陆集团(Continental AG) 
主要业务:轮胎、传感器、刹车、仪表,供应厂商:奥迪、宝马、戴姆勒、福特等。
 
   创始于1871年的大陆集团,以胶业和轮胎起家,马牌轮胎几乎成为了其代名词。经过百年的发展,大陆集团的业务已延伸到汽车行业,包括制动钳、车载智能通信系统、汽车仪表、供油系统、电子制动系统、制动助力器、发动机喷射系统、车身电子稳定程序等。
 
    集团下属的康迪泰克公司是汽车内饰涂布材料、输送带和轨道车辆空气弹簧的全球市场领导者。继大陆集团收购西门子VDO后,其下的汽车电子——行驶记录仪、传感器及控制系统等成为公司的重要产品,目前全球销量第一。
 
5) 德国 采埃孚(ZFFriedrichshafen) 
主要业务:变速器,供应厂商:宝马、捷豹、路虎、FCA等。
 
    1915年,“Zahnradfabrik GmbH”成立,起初公司的主要业务是为齐柏林飞艇和其他航空器提供传动部件和齿轮产品。到了20世纪10年代末,采埃孚首台乘用车用变速箱问世,这就是著名的Soden(索登)变速箱。此后,采埃孚持续投入到变速箱产品的研发生产中。
 
发展至今,采埃夫公司的汽车业务涵盖了动变速器、手动变速器、底盘部件、减震器、电子抑制系统、液力变矩器、差速器等。采埃夫在汽车动力传
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